6月27日，重庆最大站亮历经三年半紧张建设，东站地区西部地区最大高铁枢纽站——重庆东站正式开通运营，今日为山城交通格局带来全新变革。开通

重庆东站位于南岸区茶园新区东南侧，运营项目规划用地面积347万平方米，西部相总投资高达528亿元，高铁站房枢纽总建筑面积达122万平方米。枢纽站场规模宏大，重庆最大站亮共设29条到发线、东站地区28个客运站台面，今日按照渝厦高铁场、开通渝万高铁场、运营东环城际场三个车场横列式布局。西部相这里将接入或引入渝厦、高铁渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁线路，以及枢纽东环线等普速铁路，预计高峰小时旅客发送量可达1.6万人次 。

在设计上，重庆东站以“山水千里、黄桷参天”为理念，将重庆的地域文化展现得淋漓尽致。站房正立面6根树形柱，彰显市树黄桷树的挺拔；屋顶带状曲线宛如江水，寓意山水相连；候车大厅树叶型采光天窗与黄桷木配色铝板条交织，尽显山城色彩。步入其中，13万米管帘式双曲天花吊顶如江水奔腾，与曲面天窗相得益彰，16棵“黄桷树”支撑起站房，尽显巴渝文化底蕴。

其交通换乘极为便捷，采用“四面进站”布局，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，旅客5分钟内即可在不同轨道交通网络间完成换乘。同时，配套建设轨道交通6号线、24号线、27号线等城市轨道，与公交、长途等多种交通方式实现“零”换乘 。

开通初期，铁路部门安排46列旅客列车在此办理客运业务，与重庆西站、重庆北站共同构建起重庆铁路客运枢纽新格局。同日，起于重庆东站的渝厦高铁重庆东至黔江段也开通运营，该段正线全长242公里，设计时速350公里，全线设7座车站。至此，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达 。

重庆东站的建成投用意义深远，不仅成为现代化综合交通枢纽和重庆“新地标”，提升城市运行品质，改善旅客出行环境，还将促进资源要素聚集，带动周边产业发展，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力 。 

(责任编辑：探索)